Un vuelo de Southwest Airlines se acerca al Aeropuerto Internacional de San Diego mientras las compañías de telecomunicaciones, las aerolíneas y la FAA de EE. UU. continúan debatiendo el impacto potencial de los servicios inalámbricos 5G en los dispositivos electrónicos a bordo en San Diego, California, EE. UU., el 6 de enero de 2022, en San Diego. California. REUTERS/Mike Blake/Foto de archivo Obtener derechos de licencia
WASHINGTON, 22 ago (Reuters) – La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos dijo el martes que celebrará reuniones sobre seguridad en las pistas en 90 aeropuertos durante las próximas semanas.
A principios de este mes, la FAA y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) dijeron que estaban investigando una colisión entre un Boeing 737 de Southwest Airlines ( LUV.N ) y un avión de negocios Cessna Citation 560X en San Diego.
La NTSB ha estado investigando siete incidentes de incursiones en pistas desde enero, incluido el incidente de San Diego.
En marzo, la FAA dijo que tomaría medidas para mejorar sus operaciones de control de tráfico aéreo después de una serie de cuasi accidentes, y dijo a los empleados: «No hay duda de que estamos viendo muchos cuasi accidentes».
En las reuniones del «Comité de Acción de Seguridad en las Pistas» hasta finales de septiembre, representantes de la organización de aviación de la FAA, aerolíneas, pilotos, operadores de vehículos aeroportuarios y otros «se reunirán para identificar riesgos únicos para la seguridad en la superficie», dijo la FAA. aeropuerto y desarrollar planes para reducir o eliminar esos riesgos».
La FAA no tiene un administrador permanente desde abril de 2022. La nominación del presidente Joe Biden para dirigir la agencia Bill Washington renunció en marzo y la Casa Blanca aún tiene que elegir un nuevo candidato.
La subsecretaria de Transporte, Polly Trotenberg, se ha desempeñado como administradora de la FAA además de sus funciones en el USDOT desde junio.
En una revisión inicial del incidente del 11 de agosto, la FAA dijo que el vuelo 2493 de Southwest Airlines ya había rodado hasta la misma pista y estaba esperando instrucciones de despegue, y los controladores de tráfico aéreo en el Aeropuerto Internacional de San Diego autorizaron al Cessna a aterrizar.
Una colisión similar ocurrió en Austin, Texas, en febrero, cuando un avión de carga de FedEx (FDX.N) y un Boeing 737 de Southwest se acercaron a unos 35 metros (115 pies) uno del otro en condiciones de mala visibilidad. El controlador autorizó el aterrizaje del vuelo de FedEx y el despegue del vuelo de Southwest.
La FAA celebró una cumbre de seguridad y emitió una alerta de seguridad en marzo diciendo que las aerolíneas, los pilotos y otros «necesitan conciencia y atención continuas para reducir los riesgos de seguridad».
David Shepherdson informa; Edición de Kirsten Donovan y Bernadette Baum
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