Ford y Toyota detienen parte de la producción mientras EE. UU. y Canadá advierten sobre las protestas de los camioneros

  • Cruces fronterizos entre Estados Unidos y Canadá cerrados
  • Estados Unidos y Canadá trabajan para desviar el tráfico
  • Protestas imitadoras en Australia, Nueva Zelanda y Francia
  • Avance en un área, otra protesta en otro lado -ministro

WINDSOR/OTTAWA/WASHINGTON, 9 feb (Reuters) – Ford y Toyota dijeron el miércoles que estaban parando alguna producción como mandato anti-coronavirus Manifestantes bloquearon cruces fronterizos entre Estados Unidos y Canadá que han provocado advertencias de Washington y Ottawa sobre daños económicos.

Muchos países occidentales cansados ​​de la pandemia pronto marcarán dos años de restricciones a medida que las protestas imitadoras se extiendan a Australia, Nueva Zelanda y Francia ahora que la variante Omicron altamente infecciosa comienza a disminuir en algunos lugares.

Las protestas a todo volumen han estado causando parálisis en la capital, Ottawa, desde fines de enero y desde el lunes por la noche, los camioneros cerraron el tráfico de entrada a Canadá en el Puente Ambassador, una ruta de suministro para los fabricantes de automóviles y productos agrícolas de Detroit.

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Varios fabricantes de automóviles se han visto afectados por la interrupción cerca de Detroit, el corazón histórico del sector automotriz de EE. UU., pero también hubo otros factores, como el clima severo y la escasez de chips semiconductores.

Toyota (7203.T)el principal vendedor de EE. UU., dijo que no se espera que produzca vehículos en sus sitios de Ontario durante el resto de la semana, la producción se detuvo en un Ford (FN) planta de motores y fabricante de Chrysler Stellantis (STLA.MI) también se ha interrumpido.

Otro cruce fronterizo, en la provincia de Alberta, ha estado cerrado en ambas direcciones desde la tarde del martes.

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Más de dos tercios de los C $ 650 mil millones ($ 511 mil millones) en bienes comercializados anualmente entre Canadá y los Estados Unidos se transportan por carretera.

Comenzando como un «Convoy de la Libertad» que ocupaba el centro de Ottawa y se oponía a un mandato de vacunación o cuarentena para los camioneros que cruzan la frontera reflejado por el gobierno de EE. UU., los manifestantes también expresaron sus quejas sobre un impuesto al carbono y otras leyes.

«Creo que es importante que todos en Canadá y Estados Unidos comprendan cuál es el impacto de este bloqueo, el impacto potencial, en los trabajadores, en la cadena de suministro, y ahí es donde estamos más enfocados», dijo Jen Psaki, portavoz de la Casa Blanca. dijo el miércoles.

«También buscamos rastrear posibles interrupciones en las exportaciones agrícolas estadounidenses desde Michigan a Canadá».

Washington está trabajando con las autoridades al otro lado de la frontera para desviar el tráfico al Puente Blue Water, que une Port Huron en Michigan con Sarnia en Ontario, en medio de preocupaciones de que las protestas puedan volverse violentas, dijo a los periodistas.

El gobernador del Banco de Canadá, Tiff Macklem, pidió una resolución rápida.

“Si hubiera bloqueos prolongados en puntos clave de entrada a Canadá, eso podría comenzar a tener un impacto medible en la actividad económica”, dijo.

«Ya tenemos una cadena de suministro global tensa. No necesitamos esto».

SE PROPAGAN LAS PROTESTAS

Las protestas también interrumpieron los trabajos y «deben terminar antes de que ocurran más daños», dijo a los periodistas el ministro de Preparación para Emergencias de Canadá, Bill Blair.

Ford suspendió la potencia del motor en Windsor mientras su fábrica de Oakville, cerca de Toronto, opera con un horario reducido, ya que advirtió que el cierre del puente Ambassador «podría tener un impacto generalizado en todos los fabricantes de automóviles en los EE. UU. y Canadá». Lee mas

El fabricante de Chrysler Stellantis también se enfrentó a una escasez de piezas en su planta de ensamblaje en Windsor, Ontario, donde tuvo que terminar los turnos temprano el martes, pero pudo reanudar la producción el miércoles.

Los manifestantes dicen que son pacíficos, pero algunos residentes de Ottawa han dicho que fueron atacados y hostigados. En Toronto, las calles estaban bloqueadas.

“Seguimos sabiendo que las reglas y la orientación de la ciencia y la salud pública son la mejor manera de que esta pandemia sea la forma en que vamos a llegar al otro lado”, dijo el primer ministro Justin Trudeau.

El tema ha provocado una fuerte división entre los liberales gobernantes y los conservadores de la oposición, muchos de los cuales han expresado su apoyo abierto a los manifestantes en Ottawa y acusan a Trudeau de utilizar el tema de los mandatos con fines políticos.

En Estados Unidos, los fiscales de Missouri y Texas investigarán al servicio de financiación colectiva GoFundMe por la decisión de eliminar una página para una campaña en apoyo de los conductores después de que algunos republicanos prometieran investigar.

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Los residentes del centro de Ottawa criticaron a la policía por su actitud inicialmente permisiva hacia el bloqueo, pero las autoridades comenzaron a tratar de recuperar el control el domingo por la noche con la incautación de miles de litros de combustible y el retiro de un camión cisterna.

La policía ha pedido refuerzos, tanto oficiales como personas con experiencia legal en seguros y licencias, lo que sugiere intenciones de hacer cumplir la ley a través de licencias de vehículos comerciales.

Pero cuando las autoridades intentan sofocar las manifestaciones en un área, aparecen en otros lugares.

«Aunque hemos logrado algunos avances en Ottawa, hemos visto surgir un bloqueo ilegal en Windsor», dijo el ministro de Seguridad Pública, Marco Mendicino.

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Información de Carlos Osorio en Windsor, Blair Gable en Ottawa y Jarrett Renshaw en Washington; información adicional de Anna Mehler Paperny, Steve Scherer y David Ljunggren en Ottawa, Ismail Shakil y Kanishka Singh en Bengaluru, Ben Klayman en Detroit y Doina Chiacu y David Shepardson en Washington; escrito por Denny Thomas y Costas Pitas; Editado por Lisa Shumaker y Grant McCool

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