Los tres grandes fabricantes de automóviles de Detroit no pudieron alcanzar Un nuevo contrato laboral Fue una de las huelgas más grandes que afectó a Estados Unidos en años antes de que expirara su contrato con los trabajadores representados por United Auto Workers a la medianoche del jueves.
Los trabajadores de tres fábricas (Ford, General Motors y Stellandis) dejarán de trabajar inmediatamente, dijo el presidente de la UAW, Shawn Fine, en un discurso en Facebook Live el jueves por la noche. Las fábricas incluyen la planta de ensamblaje de GM en Wentzville, Missouri; una planta de ensamblaje de Ford en Wayne, Michigan; y el Complejo de Asambleas Stellandis en Toledo, Ohio.
«Esta noche, por primera vez en nuestra historia, tocaremos los tres grandes a la vez», dijo.
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Unos 12.700 empleados de esas instalaciones participarán en acciones laborales. Durante la huelga, se les pagará 500 dólares a la semana del fondo de huelga de 825 millones de dólares del UAW, informó Associated Press.
«Los lugareños que aún no han sido llamados a unirse a la huelga continuarán trabajando bajo el contrato vencido», dijo Fine, al tiempo que advirtió que los trabajadores de otras plantas podrían abandonar la huelga si fracasan las negociaciones con los fabricantes de automóviles.
La huelga marca la primera huelga del fabricante de automóviles con sede en Detroit desde que los trabajadores abandonaron GM en 2019.
«Mostraremos nuestra fuerza y unidad el primer día de esta operación histórica», dijo Fine. «Todas las opciones están sobre la mesa».
Brittney Johnson, de 35 años, que ha trabajado para la empresa durante unos tres años y medio, se unió a unos 400 trabajadores en el piquete frente a la planta de Ford Wayne en los suburbios de Detroit. Está prevista una manifestación masiva para el viernes por la tarde en el centro de Detroit.
«Me gusta el trabajo», dijo. «Merecemos más».
En la planta de Toledo Jeep, la trabajadora de la línea de montaje Candace Bowles, de 52 años, limpió su estación de trabajo y se fue cuando sonó la campana de medianoche. «Estoy muy contento de que todos estuvieran unidos», dijo.
Estratégicamente, apuntar sólo a tres plantas le daría al UAW flexibilidad para detener el trabajo en otras instalaciones mientras los funcionarios sindicales reanudan las negociaciones con los fabricantes de automóviles. También protegería la financiación de las huelgas de los sindicatos, según Benjamin Salisbury, analista de la industria automotriz de Hyde Securities.
¿Por qué el UAW está en huelga?
Las demandas del UAW incluyen un aumento salarial del 36% en un contrato de cuatro años; Beneficios de jubilación para todos los empleados; Uso limitado de trabajadores temporales; Más vacaciones pagadas, incl. Semana laboral de cuatro días; Muchas protecciones laborales, incluido el derecho de huelga en relación con el cierre de plantas.
Mientras las conversaciones se estancaban el jueves, los líderes de Ford, General Motors y Stellantis (anteriormente Fiat Chrysler) dijeron que habían hecho varias ofertas al UAW en las últimas semanas con la esperanza de firmar un nuevo contrato con los 145.000 trabajadores del sindicato.
«Creo que se están preparando para una huelga histórica con las tres empresas», dijo el jueves el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, a CBS News.
En una declaración posterior, Ford dijo: «Hoy a las 8 p.m. en Solidarity House en Detroit, United Auto Workers presentó su primera contrapropuesta sustancial a Ford pocas horas después de la expiración del actual acuerdo de negociación colectiva de cuatro años».
Lo que dicen los fabricantes de automóviles
En respuesta a la orden de huelga, Stellandis dijo: «Estamos profundamente decepcionados por la negativa de los dirigentes del UAW a comprometerse responsablemente a alcanzar un acuerdo justo en beneficio de nuestros empleados, sus familias y nuestros clientes. Hemos absorbido inmediatamente la empresa. Tomaremos «Tomar todas las decisiones estructurales apropiadas para proteger el sistema de contingencia y nuestras operaciones en América del Norte y la empresa».
Stellantis, formada tras la fusión de 2021 entre Fiat Chrysler y el fabricante de automóviles europeo Groupe PSA, posee Chrysler, Dodge, Jeep y RAM junto con importantes marcas de automóviles extranjeras, incluidas Citroën, Peugeot y Maserati.
La directora ejecutiva de GM, Mary Barra, dijo a CBS News el viernes que la compañía automovilística había negociado de buena fe con el UAW con la esperanza de evitar una huelga.
«Hemos estado sobre la mesa desde el 18 de julio», dijo Barra, añadiendo que GM recibió inicialmente 1.000 solicitudes del grupo laboral. «Tenemos una oferta histórica sobre la mesa y estamos listos para estar sobre la mesa ahora».
Todos los líderes de los Tres Grandes dijeron que habían hecho contraofertas razonables y que estaban abiertos a nuevas conversaciones. Los fabricantes de automóviles están bajo presión para mantener bajos los precios y los precios de los automóviles a medida que las empresas compiten con Tesla y los fabricantes de automóviles extranjeros, especialmente por una participación del mercado de vehículos eléctricos de rápido crecimiento.
Barra dijo que GM no puede satisfacer todas las demandas salariales del UAW debido a la necesidad de invertir mucho en el desarrollo de nuevos productos, especialmente vehículos eléctricos.
«Tenemos que asegurarnos de que la empresa tenga éxito durante los próximos 115 años, y eso significa que tenemos que invertir», afirmó. «Si no invertimos en nuevos productos que los clientes quieren comprar, eso afecta la cantidad de vehículos que fabricamos, lo que afecta directamente a la cantidad de personas que hay en nuestro equipo de producción».
«Su oferta inicial es pagar a nuestros trabajadores por hora 300.000 dólares cada uno y trabajar cuatro días», dijo Farley sobre las demandas del UAW el jueves. «Esto básicamente dejaría a nuestra empresa fuera del negocio».
Fine reconoció que los fabricantes de automóviles han aumentado sus ofertas salariales, pero dijo que las propuestas no eran suficientes. Ford ha entregado el 20% en 4,5 años, mientras que GM y Stellantis han entregado el 18% y el 17,5% en cuatro años, respectivamente.
Los analistas advierten que la huelga podría perturbar la industria automotriz nacional, hacer subir los precios de los automóviles y generar casi 6 mil millones de dólares en salarios y ganancias perdidos, al tiempo que reduciría el crecimiento económico general de Estados Unidos hasta en un 0,3%.
Una huelga de los 146.000 trabajadores de los Tres Grandes podría cerrar casi un tercio de la producción automotriz nacional, estimó Michael Pearce, un destacado economista estadounidense de Oxford Economics. Señaló en un comunicado que los inventarios de automóviles tardaron un año en recuperarse después de que los trabajadores de GM realizaran una huelga de 54 días en 1998.
Biden: «Las ganancias récord no se reparten equitativamente»
El presidente Joe Biden envió a dos de sus principales asesores a Detroit el viernes Huelga de trabajadores automotrices sindicalizadosLos tres grandes fabricantes de automóviles han obtenido beneficios récord, pero «esos beneficios récord no se han repartido equitativamente con los trabajadores», se solidariza el sindicato.
«Nadie quiere hacer huelga», dijo el presidente demócrata en breves declaraciones en la Casa Blanca. «Pero respeto el derecho de los trabajadores a ejercer sus opciones bajo el sistema de negociación colectiva y entiendo la frustración de los trabajadores».
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Trump dijo que enviaría a la secretaria de Trabajo, Julie Sue, y a su asesor principal, Jean Sperling, a Detroit para ayudar a alcanzar un acuerdo en el que todas las empresas y sus trabajadores ganen. dijo Biden.
Durante el primer día de negociaciones, el Sr. dijo Biden.
«Las empresas han hecho algunas ofertas importantes», afirmó el Sr. dijo Biden. «Pero creo que deberían ir más allá para garantizar que los beneficios empresariales sean contratos récord para el UAW».
— The Associated Press contribuyó a este informe.
