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El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, ordenó a dos altos funcionarios de la Casa Blanca que medien en las conversaciones entre los tres grandes fabricantes de automóviles de Detroit y el Sindicato de Trabajadores del Automóvil. Porque instó a las partes a encontrar un acuerdo que ponga fin al histórico paro.
Miles de miembros del United Auto Workers abandonaron tres plantas en medio de la noche después de que expiró el contrato, su liderazgo rechazó la oferta final de los fabricantes de automóviles de Detroit y provocó una huelga para lograr un mejor acuerdo.
Los trabajadores en huelga fueron recibidos con aplausos de compañeros y simpatizantes del sindicato. Las fábricas (una planta de Ford en Michigan, una planta de General Motors en Missouri y una planta de Stellandis en Ohio) producen productos populares como camionetas y vehículos deportivos utilitarios.
Hablando desde la Casa Blanca el viernes, Biden instó al UAW y a los fabricantes de automóviles a volver a la mesa de negociaciones para llegar a un acuerdo en el que todos ganen.
El presidente dijo que las compañías automotrices no estaban compartiendo sus «ganancias récord» con los trabajadores de manera «justa» y dijo que entendía la «frustración» de los trabajadores de la industria automotriz. El presidente dijo que las enormes ganancias de las que disfrutan los fabricantes de automóviles deberían vincularse a «contratos récord» para el UAW.
Biden también dijo que enviaría a la secretaria de Trabajo de Estados Unidos, Julie Sue, y al asesor económico de la Casa Blanca, Jean Sperling, para ayudar a mediar en las conversaciones.
Los comentarios del presidente se produjeron horas después de que hubiera señales de que la situación ya había empeorado desde que comenzó la huelga, y el director ejecutivo del mayor fabricante de automóviles de Estados Unidos criticó duramente al UAW.
«Estoy muy decepcionada y decepcionada», dijo Mary Barra a CNBC el viernes por la mañana. “No necesitamos hacer huelga ahora. Ponemos sobre la mesa una oferta histórica.
«Cada negociación asume la personalidad del líder», añadió Barra, en referencia a Sean Fein, quien ganó la presidencia del UAW prometiendo una postura más agresiva contra los fabricantes de automóviles.
El UAW pide un aumento salarial del 36 por ciento en cuatro años, mientras que los fabricantes de automóviles no ofrecen más del 20 por ciento. El sindicato quiere poner fin al sistema salarial de dos niveles, que tarda cuatro años hasta que los nuevos trabajadores alcancen el mismo salario que los empleados antiguos, al que los fabricantes de automóviles se han opuesto.
Una huelga sin precedentes de los tres grandes fabricantes de automóviles a la vez podría extenderse a más fábricas y centros de distribución, dependiendo de cómo le vaya al sindicato en la mesa de negociaciones. El UAW lo llamó «Stand Up Strike», en referencia a la huelga de brazos caídos de la década de 1930 que ayudó a crear el nuevo sindicato y el movimiento laboral estadounidense más amplio.
«Si tenemos que hacer todo lo posible, lo haremos», dijo Fine el jueves. «Todo está sobre la mesa».
La huelga representa un dilema político para Biden, quien se ha presentado como el presidente estadounidense más prosindical de los últimos tiempos, y ahora está atrapado entre su deseo de apoyar las demandas de los trabajadores y su temor al impacto político económico de la medida. La industria principal es el Medio Oeste.
Muchos demócratas del Congreso han apoyado al UAW en su conflicto con los fabricantes de automóviles estadounidenses. Eliza Slatkin, miembro demócrata moderada del Congreso de Michigan que se postula para un escaño vacante en el Senado el próximo año, dijo que hará un piquete este fin de semana.
Algunos republicanos también expresaron su apoyo a los trabajadores en huelga. «Necesitamos salarios más altos para los trabajadores automotrices en todo nuestro país y el fin de la guerra verde del liderazgo político contra su industria», escribió en las redes sociales JT Vance, un senador republicano de Ohio cercano al expresidente Donald Trump.
Parra apareció en CNN el viernes, donde defendió su salario, que según él estaba vinculado al desempeño de la empresa. En respuesta, la UAW publicó en las redes sociales: “En ocho minutos y medio [Barra] En su aparición en CNN esta mañana, ganó más dinero que cualquier trabajador del sector automotriz en un día completo de trabajo. Los tres grandes quieren que siga así.
A los economistas les preocupa que las huelgas prolongadas puedan hacer subir los precios de los automóviles nuevos y usados y limitar el progreso de las autoridades para frenar la inflación.
«Tal resultado presagiaría otra contracción de la inflación actual, ya que detendría las recientes lecturas suaves. [consumer price index] componente para vehículos de motor”, dijeron economistas de JP Morgan. «Si el acuerdo final del contrato incluye aumentos salariales significativos, también podría presentar un riesgo a la baja para la inflación en el sector».
